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| 2024-11-16 | 深化改革勇挑重担，推动干部竞聘上岗常态化 | 第2版：上汽要闻 | |
| 2024-11-16 | 智己汽车迎来“智能大进化” | 第3版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | “国家队”展示领先技术实力 | 第3版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | 宝骏悦也Plus 2025款上市 | 第3版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | 上汽大通MAXUS明星产品集结 | 第3版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | 持续推进“油电同智”战略 | 第4版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | 重塑豪华大型SUV价值标杆 | 第4版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | 新品牌AUDI携概念车迎公众首秀 | 第4版：特别策划 | |
| 2024-11-16 | 上汽自主品牌营销革命第一刀 | 第5版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 全新智己LS6挑战中汽研“SUPER CRASH超级试验” | 第5版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 上汽大众10月销量达12万辆 | 第5版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 上汽举办软件质量管理专项培训班 | 第5版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 上汽通用五菱展车亮相清华美院工业设计系60周年庆典 | 第5版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 挖掘“小而美”，大通经销商“逐水草而行” | 第6版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 联创增资项目获市发改委重点推介 | 第6版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 联合电子车云一体化生态创新中心揭牌 | 第6版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 捷氢科技100kW燃料电池发电产品交付 | 第6版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 享道出行在泉州启动网约车业务运营 | 第6版：企业之窗 | |
| 2024-11-16 | 彰显上汽精神，完成光荣使命 | 第7版：党建 | |
| 2024-11-16 | 跨国车企在进博会释放出什么信号？ | 第8版：评论 | |
| 2024-11-16 | 跨国品牌还有收购价值吗？ | 第8版：评论 | |
| 2024-11-16 | 面向真实世界的未来想象 | 第9版：视觉 | |
| 2024-11-16 | Model 2缺席，特斯拉2025年猜想 | 第10版：他山之石 | |
| 2024-11-16 | 中国车企加速战略布局欧洲市场 | 第11版：他山之石 | |
| 2024-11-16 | 为啥很多车企赚不到钱了？ | 第12版：市场动态 | |
| 2024-11-16 | 一周车市 | 第12版：市场动态 | |
| 2024-11-16 | BBA业绩全面下滑，怎样自救？ | 第13版：市场动态 | |
| 2024-11-16 | 日产“紧急自救”扭转业务模式 | 第13版：市场动态 | |
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| 2024-11-15 | “卖炭翁”特斯拉业绩超预期 | 第16版：国际新闻 | |
| 2024-11-15 | 德国汽车行业转型或致18.6万人失业 | 第16版：国际新闻 | |
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| 2024-11-08 | 友道智途荣获上海市科学技术奖二等奖 | 第3版：企业之窗 | |
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